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6月20日，學習強國、央視新聞聯播、《人民日報》、新華社、中國新聞網、中國環境……中央各大媒體紛紛“打卡”世界最大跨度、最高海拔的鐵路鋼管混凝土拱橋——拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋的現澆主梁成功合龍。報道均提到“該橋創造的多項紀錄”，其中第一條就是“首次鐵路橋梁主體結構采用免涂裝耐候鋼”，而這些免涂裝耐候鋼板和耐候焊絲焊條用鋼全部由南鋼供應。

藏木特大橋是川藏鐵路拉林段的重點標志性工程，是我國第一座真正意義上的免涂裝耐候鋼橋。該橋橋位海拔高達3300米，后期維修養護十分困難，加之該地區溫差大、紫外線強、氣候干燥、生態脆弱，對鋼材性能是一大考驗。高性能耐候鋼等免涂裝成套技術，可以使該橋鋼材“裸露”在自然環境下，外表面會自動形成氧化保護層，起到長期的防腐效果。這樣不僅全壽命周期成本較低，而且無需涂裝，有利于環保，更可減少日后在青藏高原惡劣的氣候、地質環境下維修養護的工作量。它的成功建造，將為免涂裝耐候鋼橋的大力推廣起到示范作用。

南鋼研究院、板材事業部針對工程和橋梁耐候鋼結構焊接制造的需求，采用低碳、低碳當量、低焊接裂紋敏感性指數及高耐候指數的成分設計，先后獲得6項專利，在做好藏木特大橋建設中新材料新技術的協同創新、聯合應用過程中發揮了重要作用，為中國橋梁的綠色建造做出了基礎性支撐和引領性貢獻。川藏鐵路的規劃建設，再次釋放加速中西部基建的信號。南鋼的高性能免涂裝耐候橋梁鋼等產品，將在新一輪中西部大開發中發揮應有的作用、擔負應有的責任。

南鋼特鋼事業部在耐候全系列的螺栓、墊片、焊材用鋼上擁有4項專利，12.9級螺栓用鋼還是“十三五”重點課題項目。南鋼是目前國內唯一成功開發并批量供貨耐候埋弧焊絲、耐候藥芯焊絲、耐候鋼焊條用鋼的鋼廠；南鋼345-420MPa級耐候焊絲已經成功應用于國內多座大型橋梁的建設，是應用量領先的頭部產品；南鋼開發的12.9級抗延遲斷裂耐候螺栓用鋼，填補國內空白，獨家供應中俄黑河大橋項目。

伴隨耐候鋼及配套材料研發技術的成熟性提升和應用的持續擴展，南鋼將進一步參與耐候鋼橋體系標準的建立，并將持續為中國制造提供更多綠色、高性能的新材料。

文字 | 沙云飛 梅寬志